エンジン燃焼

エンジン燃焼

EURO III 4DXシリーズ¤技術特性●燃料効率:噴射圧力が高く、霧化速度が速く、燃焼がより充実しています。 燃焼室、吸排気通路、シリンダカバーの3つの穴位置、その他の設計に関する独立した研究開発

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制品の詳細

EURO III 4DXシリーズ

モデル

4DX23B-110E3(登録商標)

4DX23-120E3(登録商標)

4DX23-130E3(登録商標)





タイプ

4気筒直列インジェクション、ターボチャージャー&インタークーラー、コモンレール

4気筒直列インジェクション、ターボチャージャー&インタークーラー、電子ユニットポンプ

ボア×ストローク(mm)

102×118

バルブ/シリンダー

2

変位(L)

3.86

定格出力

99.5

83

90

定格速度(r / min)

2800

正味電力/速度(kW / r /分)

95.5

81

88

最大トルク(Nm)

380

324

343

最大トルク速度(r / min)

1800年 〜2000年

燃料消費量(g / kW・h)

≤205

スモーク(m-1)

0.8以下

ノイズdB(A)

≦95.5

排出ガス規制(TAS)

ユーロⅢ

正味質量(kg)

380

長さ×幅×高さ(mm)

795×680×825


¤ 技術特性


●燃料効率:

より高い噴射圧力、より高い霧化速度、およびより十分な燃焼;

燃焼室、吸排気通路、シリンダカバーの3つの穴位置、その他の技術、ディーゼルエンジン吸排気システム、燃焼システムの設計に関する自主的な研究開発は家庭で一流の位置にあります。

●信頼性:

シリンダーボディ、シリンダーカバー、クランクシャフト、コネクティングロッドなどの主要部品は、CAD / CAE計算、分析、最適化、信頼性と耐久性が作られています。

●快適:

オランダのLMS振動試験システムを採用し、全体的な振動試験の最適化を行い、小さな振動と低騒音で完全なセットを形成するNVHサポートの最適化を提供します。

トランスミッションの安定性を高め、機械的な騒音を低減するためにヘリカルギアトランスミッションを採用。

オプションのクルーズ機能は、運転の強さを軽減します。

精密な動的較正により、車両全体が滑らかになります。

●安全:

リアルタイム障害アラートのためにOBD障害検出をインストールすることはオプションです。

●全体集合の最適化:

オーストリアのAVL車の動力伝達システムシミュレーションソフトウェアを採用して、車両全体のマッチングを計算、分析、比較、テスト、評価し、車両全体が強力な適合性と経済性を発揮します。

●パーソナルデザイン:

オプションの電気制御コモンレール、電子ユニットポンプまたは機械ポンプ+ EGRおよび他のマルチ技術、ユーロⅢ排出基準を達成する。

オプションの空調、パワーステアリング、オイルまたはガスブレーキ、

オプションのGPSシステム、車両管理、リアルタイム制御、車のセキュリティ、遠隔診断などの機能;

オプションのリモートスロットル、速度制限、代理シャットダウン、CAN計器およびその他の機能

¤ 適用範囲:


6〜7.2メートル道路、観光、都市旅客バス。

軽トラック;


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