販売のための自動車エンジン

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ユーロ IV CA4DF ² シリーズ技術的な特徴 ● 燃料効率: 高いオイル噴射圧力、大きい微粒化率より十分な燃焼; と、電子制御高圧一般的なレール システムを採用オプションの統合は VCU デバイス (ポリモーフィックなスイッチなど).

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制品の詳細

ユーロ IV CA4DF シリーズ

モデル

CA4DF4 13E4

CA4DF4 15E4

CA4DF4 17E4

タイプ

4 気筒のライン, 直接噴射、ターボチャー ジャー ・中間冷却、共通の柵

ボア × ストローク (mm)

110 × 125

バルブ/シリンダー

2

変位 (L)

4.75

定格電力/定格速度 (kW/r/分)

98/2500

112/2500

127/2300

純力/速度 (kW/r/分)

96/2500

110/2500

125/2300

最大トルク/速度 (Nm/r/分)

450/1300~ 1700

510/1300~ 1700

600/1300~ 1700

最大トルク速度 (r/分)

1300~ 1700

燃料消費量 (g/kW·h)

202

煙 (m-1)

≤0.5

雑音 dB (A)

≤ 94

テクニカル ルート

SCR

排出準拠 (TAS)

ユーロ Ⅳ

ネット質量 (kg)

480 (排気の後処理システムなし)

長さ × 幅 × 高さ (mm)

935 × 720 × 940



²   技術的な特徴


● 燃費:

電動式高圧コモンレール システム、高いオイル噴射圧力、大きい微粒化率より十分な燃焼; を採用します。

オプションの統合を調査し、独自に開発した VCU デバイス (ポリモーフィックなスイッチなど) と石油供給は車両の負荷に応じて調整できます。

● 低いメンテナンス コスト:

大規模な社会保全、コンポーネント、部品・便利な修理の高い普遍性を持つ便利なスペアパーツの購入と低価格。

● 信頼性の高い。

高耐熱性、強い衝撃、高い信頼性とバーミキュラ鉄シリンダー カバーを採用します。

採用後処理システム、その他主要部品ユーロ運動摩擦ペア、燃料システム、一流ブランド製品をインター

尿素パイプラインの結晶化によるノズルの目詰まりを防ぐために実行関数後尿素噴射システムは、します。

水加熱と電気は寒冷地; 操作に適応尿素パイプライン、暖房機能、尿素ボックスを加熱

● 快適な。

振動試験の最適化、全体設定、微小振動と低ノイズの完全なセットを形成するための NVH サポートの最適化を提供するオランダ LMS 振動試験システムを採用します。

アイドル トリミング技術を採用し、振動の抑制

オプション機能をクルーズ、駆動力を減らす

シフトで車両全体が滑らかになり正確な動的校正

省略可能な燃料レベル スイッチは、自動的にプライマリ フィルターを介してドレインを思い出させます。

● 安全な:

オプションの排気ブレーキ装置と、それは大きな負荷がかかると斜面に沿って下に行くための安全

リアルタイム ネットワーク障害警告の OBD 故障検出をインストールするオプションです。

● セット全体の最適化。

計算、分析・比較、テストおよび車両全体の一致を評価するオーストリア AVL 車両電源伝送システムのシミュレーション ソフトウェアを採用し、車両全体が強力なマッチングと経済的効率の向上。

過給機の位置、レイアウトは異なる要件を満たすことができます。

尿素注入の必要性がない空気のアシスタント後に治療システムはインストール時に便利な

サイレンサーと車両全体治療デバイスが便利な配置を採用してください。

● 個人的な設計:

車両管理、リアルタイム制御、車両セキュリティ、リモート診断、その他の機能とオプションの GPS システム

オプションのリモート スロットル、制限速度、副終了、することができます楽器とその他の機能。


²   適用範囲:


7 〜 9 m 道路、観光、都市バス。

中型トラック;


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